Tous les aéronefs électriques utilisant la propulsion électrique répartie (DEP) constituent un domaine de recherche actif qui modifie les méthodes traditionnelles de conception des avions. L'utilisation de la propulsion distribuée permet une meilleure intégration de la propulsion à la cellule, permet la synergie entre les systèmes aérodynamiques et de propulsion et l’utilisation de la poussée différentielle pour augmenter l'autorité de contrôle. Le résultat est un fort couplage entre la propulsion et les autres disciplines de conception des avions rendant la conception d'un tel aéronef dépendante d'un outil de conception multidisciplinaire. L'utilisation de méthodes de co-conception et d'un outil d'optimisation peut considérablement aider le concepteur à explorer l'espace de solutions de conception. Dans cet objectif, l’étude du pilotage par poussée différentielle avec un petit empennage vertical est menée. Il a été constaté que non seulement des modèles pour l'interaction de différents phénomènes sont nécessaires, mais la définition de nouvelles conditions de vol dimensionnantes est également requise.
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Nguyen Van, Eric; Pastor, Philippe; Döll, Carsten; Alazard, Daniel. Distributed Electric Propulsion, a technology requiring Multi-Disciplinary Aircraft Design. HAL, Tome 2019 (2019) no. 0, . http://gdmltest.u-ga.fr/item/hal-02127336/