Les véhicules électriques rechargeables (Plug-in electric vehicles-PEV) ont été pro-posés comme une des solutions pour réduire la dépendance du transport par rapport au pétrole. Journal européen des systèmes automatisés – n o 3/2016, 271-298 272 JESA. Volume 49 – n o 3/2016 Malgré ceci, si les PEV s'envisagent comme une nouvelle charge du réseau sans aucune gestion, la qualité d'énergie sera dégradée. Parmi les paramètres caractérisant la qualité d'énergie, le déséquilibre triphasé en courant et en tension seront impactés de façon importante. Cet article propose une stratégie en temps réel qui cherche à minimiser le taux de déséquilibre triphasé en courant (Current Unbalance Factor-CU F) celui-ci étant une conséquence de la consomma-tion des PEV et des lotissements au niveau de points de connexion commun (Common Connection Points-CCP) dans un réseau résidentiel. En plus, le taux de déséquilibre triphasé en tension (Voltage Unbalance Factor-V U F) est réduit par l'effet de la minimisation du CU F. Le CU F a été formulé en fonction des courants en-phase et en-quadrature des charges (PEV et Lo-tissements d'usagers inclus). Cette fonction objective a été minimisée en tenant compte des restrictions liées aux usagers et aux PEV telles que la puissance maximale de charge/décharge et état de charge (State-of-Charge-SOC) maximale au moment du départ. L'algorithme Active-Set a été utilisé pour résoudre le problème d'optimisation. De plus, la stratégie de minimisation du CU F consiste à adapter les paramètres d'entrée à l'algorithme d'optimisation en temps réel en adaptant la réponse de l'optimisateur aux changements des conditions du CCP choisi (ar-rivée au départ des PEV, SOC initial aléatoire, consommation des usagers). La stratégie a été simulée dans un modèle de réseau de basse tension sur MatLab/Simulink. Les résultats montrent que l’index de l’équilibre en courant est augmenté plus de 400% et l’index de déséquilibre en tension est réduit jusqu’à 17% ; en plus, plusieurs CCP ont été rééquilibrés (en se basant dans la norme EN50160) grâce à la minimisation du CUF.